Полипропилен является одним из самых экологичных видов полимеров(в том числе соты полипропиленовые HolyCore , Nidaplast , Tubus Waben , ThermHex Waben), при этом отходы полипропилена востребованы для вторичной переработки.

Но при неправильной утилизации период разложения полипропилена может длиться до 500 лет.

И вот отличная новость : Голландская компания PyrOil разработала способ превращения пластика обратно в нефть в непрерывном потоке с использованием пиролиза.

Термопластичные соты были созданы путем объединения материала (пластик полипропилен) и структуры (сота) в рамках инновационной исследовательской программы в 1980-х годах с тем, чтобы получить прочные и очень легкие материалы. Это изобретение было направлено на то, чтобы открыть для более широкой аудитории технологию, которая уже использовалась в авиационной промышленности: соты, используемые в сердцевине структурных панелей. Первоначально велась интеграция полипропиленовых сот в конструкции, которые используются в лодках, зданиях, автомобилях, промышленном оборудовании и т.д. Т.е. одним из компонентов в направлении использования в качестве композиционного материала для снижения веса конструкций. И только в 1999 году на основе полипропиленовых сот была создана инновационная несущая композитная панель Монопан, как готовый продукт для стен фургонов, крыш полуприцепов и других легких изделий и мобильных конструкций. Основные особенности технологии Монопан, которые обеспечивают ей минимальный вес и несущие способности для применения в фургонах, крышах и т.д.:

СЭНДВИЧ ПАНЕЛЬ ИЗГОТАВЛИВАЕТСЯ БЕЗ КЛЕЯ ИЗ СТЕКЛОТКАНИ И ПОЛИПРОПИЛЕНА РАЗЛИЧНОЙ СТРУКТУРЫ МЕТОДОМ СПЕКАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Спроектирован и изготовлен промтоварный фургон Монопан новой формы на шасси Фольксваген Транспортер : наступает новая эра супер-легких фургонов. Форма фургона позволяет максимально полно использовать габаритные размеры шасси Фольксваген Транспортер, а минимальный вес фургона - раскрывает весь потенциал грузоподъемности Volrswagen. Боковая защита фургона (аэродинамическая юбка на грузовик) выполнена с учетом минимизации аэродинамического сопротивления. Материал боковой защиты: панель Монопан.