Утепление автофургонов

Наши специалисты проводят утепление автофургонов, в том числе цельнометаллических. Утепление фургона позволяет снизить коэффициент теплопроводности фургона, уменьшить вибрацию стенок автофургона и увеличить прочность. При утеплении фургона обеспечивается снижение тепловых потерь. Дооборудование фургона при утеплении закладными для монтажа холодильной установки (и последующим монтажом рефрижераторной установки) позволяет получить фургон-рефрижератор с диапазоном рабочих температур от +18 до -18 градусов Цельсия. Утепление фургонов осуществляется при помощи монолитных сэндвич панелей с утеплителем экструдированный пенополистирол или пенополиуретан толщиной от 40 до 80 мм. Преимуществом экструдированного пенополистирола (ППС) и пенополиуретана перед пенополистиролом является более низкий  коэффициент теплопроводности: 0,031 (экструдированный ППС) против 0,05 (ППС). На выбор толщины утеплителя влияет прежде всего то, какой рабочий диапазон температур должен быть в автофургоне и мощность холодильного оборудования. Чтобы подобрать оптимальный по толщине утеплитель и не переплачивать за лишние материалы, предоставьте нашим специалистам полную информацию — какую продукцию планируется перевозить, на какие расстояния, частота открытия дверей фургона, допустимые колебания температур внутри фургона .  По толщине утеплителя фургоны можно разделить на 2 группы. Утепление фургонов теплоизолирующим материалом с толщиной 40 мм характерно для фургонов с температурным диапазоном внутри фургона +10-10. К фургонам- рефрижераторам повышенной изотермичности предъявляют более высокие требования по стабильности температуры, поэтому утепление цельнометаллических фургонов должно проводится с применением утеплителя толщиной не менее 60 мм.  Утепление фургона монолитными изотермическими сэндвич-панелями гарантирует обеспечение требуемой температуры, а также возможность приведения фургона к первоначальному виду путем несложного демонтажа сэндвич-панелей, переоборудования фургона и обратного восстановления изотермических свойств с помощью несложного монтажа съемных сэндвич-панелей.  .

По характеру проводимых работ по утеплению можно выделить несколько групп утепляемых фургонов.

По стоимости утепления цельнометаллических фургонов можно выделить бюджетное утепление ( цена утепления фургона до 80 000 рублей), утепление фургонов до удержания температуры внутри фургона +5 -10 С ( цена утепления фургона до 180 000 рублей), утепление фургона до удержания температуры внутри фургона +10 -20 С ( цена утепления фургона с применением высококачественных материалов до 270 000 рублей).

Утепление цельнометаллических фургонов съемными монолитными сэндвич-панелями

Утепление цельнометаллических фургонов с помощью сэндвич-панелей вкладышей: по размерам изготавливаются вкладыши из сэндвич-панелей, которые соединяются между собой и кузовом цельнометаллического фургона, образуя "фургон в фургоне". Наружним защитным слоем сэндвич-панелей служит кузов цельнометаллического фургона. К преимуществам утепления цельнометаллического фургона сэндвич панелями можно отнести низкую конечную стоимость транспортного средства, с проведенными работами по утеплению фургона, и высокую степень изотермичности. При данном способе утепления цельнометаллический автофургон-рефрижератор обеспечивает внутри кузова температуру до -20 ... -22 град.С, в зависимости от толщины утеплителя панелей-вкладышей.

цельнометаллический фургон утепление цельнометаллического фургона Мерседес утепление цельнометаллического фургона

Утепление промтоварных фургонов

Экструдированный пенополистирол закладывается в каркас с использованием конструкционного клея-герметика и пенополиуретана — данный метод укладки позволяет исключить образование тепловых мостов и обезопасить теплоизолирующий материал от деформации во время движения грузовика. Внутренняя обшивка фургона выполняется из оцинкованной стали или пластика.

промтоварный фургон утепление промтоварного автофургона переоборудованный фургон

Дополнительное утепление изотермических фургонов

Дополнительное утепление изотермических фургонов с целью улучшения теплоизоляционных свойств проводится по принципу "фургон в фургоне". Т.е. изготавливаютя сэндвич панели по внутренним размерам фургона, требующего утепления. Затем сэндвич панели стыкуются между собой и соединяются с панелями существующего автофургона. Дополнительное утепление применяется для фургонов с неудовлетворительными показателями коэффициента изотермичности. Данный способ утепления позволяет обеспечить внутри фургона рефрижератора температуру -18 град.С